Los embragues de automóvil puede definirse como un sistema o mecanismo de actuación voluntaria que permite transmitir o interrumpir la transmisión de energía mecánica. El embrague también se conoce como volante y funciona con una serie de conos y anillos.Hay dos tipos de embragues. Uno es el embrague de fricción, que solo tiene un cono y anillo y no tiene una transmisión automática como el otro tipo.
Este tipo de embrague funciona mejor con transmisiones de baja velocidad porque hay menos fricción. El otro tipo es un embrague de aire, que tiene dos conos y un rotor que crea la potencia requerida para mover el vehículo y aumenta la potencia a medida que aumenta la velocidad. Con la combinación de estos dos tipos de embragues, un automóvil se puede accionar a una velocidad muy alta sin desgaste excesivo en el motor o la transmisión.
Los embragues para los coches generalmente se hacen de dos materiales diferentes. Por un lado tienden a ser duraderos y tienen buenas propiedades de fricción. Los embragues de acero, por otro lado, a menudo se hacen de una aleación de acero que tiende a ser menos costosa que sus oponentes de plástico. Ambos embragues tienen diferentes formas de lograr sus propiedades de lubricación. Los de acero utiliza aceite como lubricante, mientras que el plástico utiliza una presión hidráulica.
Los embragues para los automóviles tienen que cumplir con una serie de estándares establecidos por la ley. El diseño del embrague debe encajar firmemente en el mecanismo del automóvil. También tiene que trabajar con el motor correctamente. Cualquier ficha, grietas u otros daños en el embrague deben ser reemplazados de inmediato. Si no lo hace, puede causar una conducción insegura y la falla del motor.
Los embragues para los automóviles que necesitan acelerar rápidamente tienen diferentes funciones. La aceleración y la desaceleración son una función. En este caso, el embrague actúa como un acelerador. A medida que acelere el embrague, empuja más aire al cilindro. Esto hace que el motor se recupere hasta que alcance la velocidad máxima. Este tipo de embrague es mejor para los automóviles rápidos como los deportivos.
Cuando la aceleración del automóvil es lenta, los engranajes en el automóvil tardan más tiempo en participar. A medida que aumenta la velocidad del automóvil, los engranajes se involucran y se retractan automáticamente. Esto hace que el coche acelere mucho más rápido. Se debe utilizar el embrague de alto rendimiento en coches de competición.
Los embragues de alto rendimiento deben manejarse con cuidado. La relación del engranaje entre el embrague y el motor debe ser la apropiada. Si la relación de engranaje es demasiado baja, el embrague perderá su eficiencia y el automóvil perderá potencia. Si la relación engranaje es demasiado alta, el embrague también sufrirá y el motor tendrá problemas para mover el coche a alta velocidad. Para resolver este problema, el embrague debe ajustarse correctamente.
Estos embragues se han utilizado en la industria de la fabricación de automóviles y han demostrado su valor. Hay muchos tipos de embrague que se utilizan en automóviles. Algunos de los tipos más comunes de embrague son el embrague tradicional, el embrague de alto rendimiento, el embrague deslizante, etc.
El sistema de embrague tradicional es un mecanismo impulsado por una cadena que se usa comúnmente en los automóviles. En este sistema, el embrague no se involucra ni se desconecta.
El embrague de alto rendimiento se utiliza en automóviles que necesitan aceleración. En este tipo de embrague, el embrague se involucra o se desconecta cuando la velocidad del motor excede un cierto límite. En este sistema de embrague, ambos engranajes están comprometidos. La relación de engranaje entre el motor y el embrague es muy alta. Sin embargo, hay muchos inconvenientes en este tipo de sistema de embrague.
El embrague deslizante es otro tipo de embrague de alto rendimiento utilizado en automóviles. En este sistema, el motor comienza y se detiene dependiendo del movimiento de la zapatilla. El embrague no permite que el automóvil se escape, incluso si el conductor usa demasiada presión en el pie mientras se conduce. El embrague deslizante solo se usa en los coches deportivos.